A Citroën desafia as regras dos automóveis europeus do segmento B com a  quarta geração do modelo C3. O ë-C3 100% elétrico oferece o melhor conforto da sua classe, uma experiência elétrica facilitada, um elevado nível de equipamento e uma relação qualidade-preço excecional, num produto fabricado na Europa.

O 100% elétrico ë-C3 encabeça, com orgulho, a quarta geração do automóvel mais popular da Citroën, que contabiliza mais de 5,6 milhões de unidades vendidas desde o lançamento da sua primeira geração, em 2002. O C3 mantém-se como modelo mais popular da marca e representa 29% do volume de vendas da Citroën na Europa. Nos últimos anos, o C3 representou aproximadamente 11% do mercado europeu do segmento B.

O novo ë-C3 representa um novo capítulo para a Citroën. A marca popular e audaz reinventa-se para enfrentar, de forma agressiva, os desafios de tornar a mobilidade 100% elétrica acessível a todos, com o primeiro hatchback do segmento B totalmente elétrico, concebido e construído na Europa para os clientes que desejam os benefícios da mobilidade com emissões zero a um preço acessível.

O NOVO Ë-C3 ACRESCENTA OS BATENTES HIDRÁULICOS PROGRESSIVOS

Pela primeira vez na história do C3, a Citroën instala as suas inovadoras e exclusivas Suspensões Citroën Advanced Comfort® como equipamento de série em todas as versões do novo ë-C3 100% elétrico.

Os Batentes Hidráulicos Progressivos® asseguram aos ocupantes uma sensação única de conforto na estrada, do tipo “viagem num tapete mágico”, graças à utilização de batentes Hidráulicos progressivos, que permitem aos engenheiros uma maior liberdade para afinar a suspensão do novo ë-C3, beneficiando o conforto quando se conduz em pisos irregulares. São utilizados dois batentes por cada conjunto mola-amortecedor - em vez de batentes mecânicos - um para compressão e outro para a extensão (ou ressalto).

O sistema funciona em duas fases. Para uma compressão e extensão mais ligeiras, a mola e o amortecedor controlam os movimentos verticais em conjunto, sem necessidade de assistência dos batentes hidráulicos. Para grandes impactos, a mola e o amortecedor trabalham em conjunto com os batentes hidráulicos, para abrandar gradualmente o movimento e eliminar os solavancos. Ao contrário de um batente mecânico que absorve a energia e depois a devolve parcialmente sob a forma de choque, o batente hidráulico absorve e dissipa essa energia.

“O conforto é uma parte fundamental do ADN da Citroën. É muito importante para nós porque é muito importante para os nossos clientes. É por isso que nos esforçámos ao máximo para fazer do novo ë-C3 o automóvel mais confortável do segmento B, com inovações da Citroën como as novas versões dos nossos bancos Citroën Advanced Comfort® e - pela primeira vez no C3 - as nossas suspensões Citroën Advanced Comfort®", afirmou Laurence Hansen, Diretora de Produto e Estratégia da Citroën.

1 – O MELHOR CONFORTO DA SUA CLASSE

Mais alto e mais quadrado que o modelo anterior, mas com dimensões semelhantes: o novo ë-C3 oferece um conforto sem cedências, uma posição de condução mais elevada (+100 mm em relação ao atual segmento B) para facilitar as entradas e saídas na viatura, uma maior distância ao solo e elementos de proteção exterior para refletir os gostos dos clientes.

O NOVO Ë-C3 ACRESCENTA OS BATENTES HIDRÁULICOS PROGRESSIVOS

Pela primeira vez na história do C3, a Citroën instala as suas inovadoras e exclusivas Suspensões Citroën Advanced Comfort® como equipamento de série em todas as versões do novo ë-C3 100% elétrico.

Os Batentes Hidráulicos Progressivos® asseguram aos ocupantes uma sensação única de conforto na estrada, do tipo “viagem num tapete mágico”, graças à utilização de batentes Hidráulicos progressivos, que permitem aos engenheiros uma maior liberdade para afinar a suspensão do novo ë-C3, beneficiando o conforto quando se conduz em pisos irregulares. São utilizados dois batentes por cada conjunto mola-amortecedor - em vez de batentes mecânicos - um para compressão e outro para a extensão (ou ressalto).

O sistema funciona em duas fases. Para uma compressão e extensão mais ligeiras, a mola e o amortecedor controlam os movimentos verticais em conjunto, sem necessidade de assistência dos batentes hidráulicos. Para grandes impactos, a mola e o amortecedor trabalham em conjunto com os batentes hidráulicos, para abrandar gradualmente o movimento e eliminar os solavancos. Ao contrário de um batente mecânico que absorve a energia e depois a devolve parcialmente sob a forma de choque, o batente hidráulico absorve e dissipa essa energia.

INTERIOR ACOLHEDOR PARA UM CONFORTO LÍDER NA CLASSE

O interior espaçoso foi concebido em torno de superfícies simples, mas requintadas, para proporcionar aos ocupantes um ambiente semelhante ao da sala de estar ou do lounge das suas casas. Os bancos Citroën Advanced Comfort®, com novo padrão, foram concebidos especificamente para ë-C3 e utilizam espuma adicional para proporcionar uma sensação de acolhimento e suavidade desde o primeiro contacto e um bom apoio aos ocupantes.

A conceção é completamente nova e, com 1,57 m de altura, proporciona aos ocupantes dos bancos dianteiros mais 30 mm de espaço acima da cabeça e uma posição de condução mais elevada e dominante, com uma maior sensação de controlo e segurança. Todos beneficiam de uma maior visibilidade para o exterior, o que contribui para aumentar a sensação de bem-estar a bordo. De facto, o novo ë-C3 é mais espaçoso no interior do que o seu antecessor em praticamente todos os aspetos, apesar de ser apenas 19 mm mais comprido e 6 mm mais largo. O espaço para os cotovelos dos passageiros traseiros é melhor em 19 mm e o dos dianteiros em 21 mm do que a média do mercado, enquanto a distância para os joelhos, no banco traseiro, é a melhor da sua classe, pelo menos 20 mm superior à média.

Transportar objetos e bagagens é fácil no novo ë-C3. Existem várias zonas de arrumação úteis e engenhosas nos painéis das portas, na consola central e sob o apoio de braços central, estando disponível um tapete de carregamento sem fios na consola central (de série na versão Max). A confortável modularidade 60:40 dos encostos dos bancos traseiros (de série na versão Max) e uma largura entre os arcos das rodas traseiras de 1.015 mm asseguram que os clientes podem transportar objetos de maiores dimensões sempre que necessitarem, e os generosos 310 litros de volume de bagagem atrás dos bancos traseiros devem ser suficientes para a maioria das viagens de compras.

Com 1,57 m de altura (excluindo as barras de tejadilho), o novo ë-C3 é mais alto do que o seu antecessor e beneficia de uma distância ao solo ao estilo de um SUV, de modo a facilitar as entradas e saídas e a proporcionar uma condução mais segura sobre lombas, passeios e buracos frequentemente encontrados em condução urbana e suburbana. A distância ao solo é de uns impressionantes 163 mm no ë-C3 100% elétrico, em comparação com uma distância ao solo de 135 mm no modelo anterior.

2 - VIDA ELÉTRICA FACILITADA

A navegação conectada com a nova App ë-ROUTES garante a redução dos tempos de viagem e o acesso permanente a uma rede de carregamento "real" mais fiável.

Uma estreia na Stellantis, a plataforma concebida para propostas BEV, eficiente em termos de custos, utiliza um conjunto de baterias LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) de 44 kWh, proporcionando uma autonomia máxima de 320 km WLTP, com uma capacidade de carregamento rápido em postos de 100 kW, permitindo recarregar de 20 a 80 por cento da sua capacidade em 26 minutos.

O carregamento normal em corrente alternada (AC), de 20% a 80%, demora cerca de 4h10 utilizando uma potência de 7 kW, ou 2h50 se estiverem disponíveis 11 kW. É fácil aceder a instalações de carregamento AC, domésticas e públicas, utilizando o cabo Modo 3 de série, ideal para o carregamento regular em casa, utilizando uma Wallbox, ou em estações de carregamento públicas. O cabo é compatível com uma Wallbox monofásica de 7,4 kW e com trifásica de 11 kW.

Com um motor de 83 kW (113 CV) e uma transmissão automática que permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de 11 segundos, e uma velocidade máxima (provisória) de 135 km/h, o novo ë-C3 oferece potência e desempenho mais do que suficientes para lidar com as situações de trânsito do quotidiano, particularmente em ambientes urbanos e suburbanos.

Os proprietários também poderão planear as suas viagens, bem como avaliar o estado do carregamento e o nível da bateria em tempo real e desfrutar de uma experiência de navegação completa graças à nova aplicação e-ROUTES. Foi especificamente concebida para os veículos elétricos Citroën, no âmbito da subscrição de serviços conectados "Connect Plus" da marca.  Através da App MyCitroën, os condutores do ë-C3 poderão, também, gerir os horários de carregamento, pré-aquecer ou pré-arrefecer o veículo, verificar o nível da bateria e a localização do veículo.

Os condutores do novo Citroën ë-C3 100% elétrico que escolham a opção "Connect Plus" irão beneficiar de um conjunto de novas ferramentas para tornar a sua experiência o mais fácil possível. Estas incluem:

Ø  A aplicação Citroën e-ROUTES foi especialmente desenvolvida para os veículos elétricos Citroën e é o passaporte do condutor para o planeamento de rotas mais eficiente, monitorização fácil do nível da bateria e dados da rede de carregamento em tempo real.  Com esta App integrada, os condutores podem ter a certeza de que os tempos de viagem serão reduzidos, de que acedem aos melhores e mais fiáveis dados da rede de carregamento em tempo real, que saberão sempre qual a percentagem de carga da bateria que restará à chegada e que a navegação pode orientá-los para estes postos de carregamento, de forma automática, se necessário.    

Ø  A função E-Remote permite que os proprietários utilizem a App MyCitroën como controlo remoto para o seu ë-C3, a fim de pré-aquecer ou pré-arrefecer o veículo antes da partida, gerir os horários de carregamento, monitorizar o estado da carga e mostrar a localização do veículo. 

O automóvel fica automaticamente emparelhado com a App e-ROUTES assim que os proprietários inserem os seus detalhes na sua conta MyCitroën.

3 - VASTA DOTAÇÃO DE EQUIPAMENTO

Ampla gama de soluções Citroën de assistência ao condutor agora integradas em todas as versões.

Assegurar um conforto líder na sua classe e um ambiente sereno para todos a bordo foram prioridades para as equipas de design e engenharia do ë-C3 100% elétrico. No entanto, isto foi apenas o início da história, pois foi igualmente importante dotar este hatchback do segmento B, de conceção e construção europeias, com um conjunto surpreendentemente abrangente de equipamentos e soluções inteligentes, que visam satisfazer todas as necessidades dos clientes.

C-ZEN LOUNGE

Estabelecer novos padrões ao nível do design de interiores foi um objetivo prioritário. O novo ë-C3 apresenta o C-Zen Lounge, um interior inovador, espaçoso e bem equipado, que - como seria de esperar da Citroën - reinventa o painel de instrumentos tradicional e proporciona níveis de conforto extremamente elevados.

Com a introdução do C-Zen Lounge, o condutor e o passageiro da frente são brindados com uma visão limpa e desimpedida para a frente, graças ao grande para-brisas e ao painel horizontal que se estende ao longo de todo o veículo, ladeado pelas saídas de ar verticais. Esse painel está dividido em dois níveis, com os elementos técnicos por cima e uma secção acolhedora em tecido "estilo Sofa Design" por baixo.

Uma diferença marcante é a ausência de um painel de instrumentos tradicional. O novo ë-C3 100% elétrico utiliza, pela primeira vez, um novo Citroën Head-Up Display que reflete as informações do veículo numa secção preta brilhante entre a parte superior do painel e a parte inferior do para-brisas. Esta solução inteligente garante a não duplicação de informação, como tradicionalmente aconteceria entre um sistema Head-Up Display e o painel de instrumentos, e assegura que os condutores podem aceder facilmente a todas as informações essenciais de que necessitam, sem ter de tirar os olhos da estrada.

O novo e compacto volante multifunções é mais pequeno e mais fácil de manusear, sendo ajustável em termos de alcance e inclinação, o que ajuda a garantir que o Citroën Head-up Display não fica obstruído.  

No centro do painel ‘flutua’ um ecrã de infotainment a cores, de 10,25 polegadas, ligeiramente inclinado para o condutor, enquanto o "My Citroën Play com Smartphone Station", com uma App dedicada, é oferecido como equipamento de série aos proprietários da versão YOU, permitindo-lhes aceder a música, rádio, chamadas e navegação através do seu próprio dispositivo.

Revestida a tecido e suavemente encurvada, a secção horizontal "Sofa Design style" foi concebida para conferir visual e um carácter caloroso ao habitáculo, ampliando as sensações de conforto e serenidade.

CONETIVIDADE SEM FALHAS

Apesar de ser um automóvel relativamente compacto, o novo ë-C3 100% elétrico dá grande importância às opções de conetividade de infotainment, todas elas pensadas para a facilidade de utilização pelos ocupantes, e o acesso rápido a funcionalidades inteligentes e úteis, necessárias enquanto os clientes viajam. 

Os comandos instintivos no volante e um botão "Home" em todas as versões asseguram uma experiência sem preocupação para o condutor quando está ao volante.  Estão disponíveis dois níveis de sistema de infotainment:

Ø  MY CITROËN PLAY COM SMARTPHONE STATION: de série na versão YOU. Inclui um suporte para smartphone que permite aos condutores "acoplar" o seu dispositivo e lançar automaticamente uma nova aplicação dedicada, utilizando a tecnologia sem fios NFC (Near Field Communication). Através desta App, os proprietários utilizam o seu dispositivo para aceder a atalhos para serviços de telefone, rádio, navegação e aplicações de música. Os controlos no volante do ë-C3 garantem que os condutores mantêm as mãos no volante, e o botão "Home" facilita a navegação de volta à página inicial da aplicação.

Ø  MY CITROËN DRIVE COM TOUCHSCREEN DE 10,25’’: de série na versão Max. O ecrã central a cores de 10,25 polegadas, de design ergonómico, utiliza uma arquitetura de widgets inspirada nos smartphones para proporcionar acesso através de atalhos virtuais às principais funções de navegação, telefone, rádio, aplicações e multimédia. O WiFi permite o espelhamento do smartphone e a compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Os clientes podem aderir a qualquer das subscrições de Serviços Conetados para tirar o máximo partido do seu sistema através da sua conta MyCitroën, enquanto utilizam a Internet ou a App MyCitroën. 

O "Connect One" é gratuito e permite o acesso imediato ao e-Call e ao Citroën Assistance, aos serviços de telemanutenção e o acesso a um manual digital do proprietário. 

Disponível por uma mensalidade após um ano de teste gratuito, o "Connect Plus" acrescenta informações de trânsito em tempo real para garantir que os condutores possam escolher a melhor rota para as suas viagens, uma vez que são calculadas e sugeridas alternativas com base nos fluxos de trânsito previstos e nos engarrafamentos ou congestionamentos em curso. O sistema também apresenta informações sobre a cidade em 3D completo (gratuito durante três anos)

As duas versões do novo ë-C3 e os seus respetivos níveis de sistema de infotainment de série – My Citroën Play com Smartphone Station, My Citroën Drive com Touchscreen de 10,25'' – são compatíveis com a aplicação Citroën e-ROUTES,

FUNÇÕES DE ASSISTÊNCIA QUE CUIDAM DA CONDUÇÃO

O novo ë-C3 inclui um vasto conjunto das mais recentes tecnologias Citroën de assistência à condução, concebidas para cuidar de todos os ocupantes, sobretudo do condutor:

Ø  Active Safety Brake (Sistema de Travagem Ativa): sistema de travagem de emergência que funciona entre os 5 e os 135 km/h, de dia e de noite, para ajudar a minimizar os riscos de colisão para ocupantes, bem como peões e ciclistas.

Ø  Active Lane Departure Warning System (Alerta Ativo de transposição involuntária de faixa): ajuda o condutor a manter o posicionamento correto entre as marcações da faixa de rodagem, corrigindo suavemente a direção à medida que o automóvel se desvia da sua faixa ou alertando o condutor para a existência de desvios a velocidades mais baixas. Funciona entre os 60 e os 180 km/h e é desativado quando os indicadores de mudança de direção estão a ser utilizados.

Ø  Driver Attention Alert (Alerta de Atenção ao Condutor): informa o condutor se a trajetória do veículo for inadequada dentro da sua faixa de rodagem. Este alerta em duas fases deteta primeiro a oscilação do veículo e avisa o condutor com um som e uma mensagem para "Conduzir com cuidado", em seguida, emite um alerta adicional e uma mensagem a avisar "Condução perigosa" quando são detetadas quatro oscilações. O Coffee Break Alert aconselha o condutor a fazer uma pausa após 2 horas de condução contínua a mais de 65 km/h e repete-se de hora a hora se não for feita uma pausa.

Ø  Speed Limit Recognition (Reconhecimento de Limites de Velocidade): lê os sinais de limite de velocidade e apresenta-os no “Head-up Display Citroën” para informar o condutor. Este sistema inteligente utiliza os dados de limite de velocidade armazenados no sistema de navegação e pode também ler sinais de limite de velocidade temporários. O Cruise Control com limitador de velocidade permite ao condutor regular a sua velocidade máxima.

Ø  Electric Parking Brake (EPB; Travão de Estacionamento Elétrico) é acionado automaticamente quando o motor pára e liberta-se automaticamente quando o acelerador é premido. O condutor pode acionar o EPB manualmente através de uma alavanca de controlo na consola central. Adicionalmente, o Hill Start Assist mantém o veículo parado durante alguns segundos em inclinações superiores a 3% para ajudar o condutor a evitar movimentos indesejados.

Ø  Intelligent Beam Headlights (Faróis de Feixe Inteligente): utilizam a câmara montada no para-brisas para alternar automaticamente entre os feixes de cruzamento e os feixes principais quando os veículos em sentido contrário são detetados.

Ø  Rear Parking Sensors (Sensores de Estacionamento Traseiros): avisam de forma audível o condutor da proximidade de obstáculos, incluindo crianças, durante as manobras de marcha-atrás. Uma Câmara Traseira é ativada quando a marcha-atrás é engatada para proporcionar uma visão da traseira do veículo e avisar o condutor de possíveis obstáculos através do ecrã a cores de 10,25 polegadas (quando instalado).

4 – A MELHOR RELAÇÃO QUALIDADE-PREÇO

Um Citroën ë-C3 com 200 km de autonomia irá chegar em 2025 com preços a partir dos 19.900 euros.

NOVA PLATFORMA PARA GERAR EFICIÊNCIAS EM TERMOS DE CUSTOS

Pela primeira vez na Europa, a Citroën construiu o novo ë-C3 em torno de uma plataforma concebida para acomodar um grupo motopropulsor 100% elétrico. A base do automóvel é uma versão da altamente flexível plataforma global 'Smart Car' da Stellantis, tendo permitido à Citroën tornar o novo ë-C3 acessível aos clientes, com preços a partir dos 23.300 euros.

PREÇOS ACESSÍVEIS E UMA ESCOLHA SIMPLIFICADA

Tornar a experiência de aquisição mais fácil para os clientes foi uma prioridade fundamental. Em muitos mercados europeus, o novo Citroën ë-C3 é proposto, na versão de entrada You, a partir dos 23.300 Euros.

"Comprar um automóvel novo pode ser um desafio quando se trata de compreender as propostas de versões e opções que os clientes podem escolher e pelas quais têm de pagar. Na Citroën queremos tornar todo o processo mais simples para os clientes, com uma abordagem de "gama inteligente" aos níveis de série, bem como uma maior transparência nos preços", afirmou Federico Goyret, Diretor de Marketing da Citroën.

O novo ë-C3 100% elétrico está disponível numa gama simplificada de apenas duas versões bem equipadas: You e Max.

A versão de entrada You conta com um elevado nível de equipamento de série, incluindo faróis LED dianteiros, Suspensão Citroën Advanced Comfort®, Active Safety Brake (sistema de travagem de emergência), novo sistema Citroën Head Up Display, sistema My Citroën Play com Smartphone Station para infotainment, espelhos retrovisores elétricos, iluminação automática, radar de estacionamento traseiro, spoiler traseiro, cruise control, ar condicionado manual e seis airbags.

O topo de gama Max acrescenta jantes de liga leve de 17 polegadas com corte diamantado, pintura bi-tom Citroën, com tejadilho contrastante, barras de tejadilho decorativas, chapas de proteção à frente e atrás, ecrã tátil a cores de 10,25 polegadas com espelhamento de smartphone, bancos Citroën Advanced Comfort®, limpa para-brisas automático, retrovisores exteriores elétricos e aquecidos, volante em pele, banco da segunda fila rebatível 60/40 e regulação do banco do condutor em altura, luzes traseiras LED, vidros traseiros escurecidos, bancos em TEP/Tecido, ar condicionado automático, sistema de navegação 3D, carregamento sem fios, câmara traseira, espelho retrovisor eletrocromático e vidros traseiros elétricos. 

O novo ë-C3 é proposto numa seleção de cinco cores de pintura distintas e de elevada qualidade: Branco Polar, Azul Montecarlo, Vermelho Elixir, Cinzento Mercury e Preto Perla Nera. O tejadilho contrastante de dois tons, assinatura da Citroën, será oferecido aos clientes como equipamento de série, em preto ou branco na versão Max, fazendo-se a separação no pilar C, seguindo uma linha vincada pressionada na chapa do pilar.

FORTALECER A MARCA NA EUROPA

O novo ë-C3 é o primeiro veículo 100% elétrico do segmento B a ser proposto por um construtor europeu a este nível de preço, tendo sido concebido na Europa, no estúdio da Citroën, nas instalações da Stellantis Automotive Design Network, em Velizy-Villacoublay, nos arredores de Paris. É fabricado na Europa nas instalações fabris Stellantis em Trnava, na Eslováquia. O novo Citroën ë-C3 será lançado em Portugal em setembro.

Numa altura em que a Citroën espera que o novo ë-C3 venha fazer uma rotura significativa no mercado dos hatchbacks do segmento B, concebidos e construídos na Europa, há mais boas notícias a caminho para os compradores de automóveis que procuram um preço ainda mais baixo para uma condução 100% elétrica em meio urbano. À nova versão com 320 km de autonomia juntar-se-á, em 2025, outra versão com 200 km de autonomia, permitindo que o novo Citroën ë-C3 se torne ainda mais acessível, a partir dos 19.990 euros.

Esta versão encabeça uma família de novos veículos que irão desempenhar um papel importante no reforço da gama de produtos e dos valores da marca Citroën na Europa, fortalecendo, ainda mais, a sua posição competitiva no coração do mercado. 

5 - DESIGN ARROJADO COM NOVA IDENTIDADE DE MARCA

Mais alto e mais arrojado, o Citroën ë-C3 apresenta a nova linguagem de design da Citroën, visível pela primeira vez no concept Citroën Oli de 2022, em que a verticalidade contrasta com superfícies horizontais e tecnicamente esculpidas.

A quarta geração da família Citroën ë-C3 para a Europa foi completamente reinventada e apresenta um visual novo e assertivo, que incorpora a nova assinatura de design da marca Citroën.

Apresentada, pela primeira vez, no concept Citroën Oli, de 2022, a nova assinatura faz um assumido contraste entre elementos verticais e horizontais, num design tecnicamente esculpido. Na frente, a face mais alta e vertical incorpora um novo logótipo "chevron" oval de grandes dimensões, orgulhosamente colocado ao centro e reforçado a cada lado por grelhas horizontais em preto brilhante, numa interpretação técnica e apelativa dos chevrons inspirado em desenhos de arquitetura paramétrica.

Elementos importantes são os faróis dianteiros e traseiros, com novo design distinto, vistos pela primeira vez no concept Citroën Oli, apresentando uma assinatura de iluminação única de três níveis, com uma lente vertical e duas lentes horizontais.

O capô curto, alto e horizontal apresenta superfícies tecnicamente esculpidas, que captam a luz e contrastam com o perfil dianteiro mais vertical, evoluindo para um para-brisas maior e mais vertical, que dá mais volume ao automóvel e acentua a sensação de proteção.

De perfil são visíveis as linhas inferiores tecnicamente esculpidas à frente e atrás, que fluem através da linha de cintura para os novos grupos de luzes e para os vincos subtis nos painéis das portas, captando a luz e enaltecendo o visual.

Esta identidade continua na traseira, com uma escultura técnica na parte inferior da tampa da bagageira, acima da qual se encontra uma faixa decorativa horizontal em preto brilhante, no mesmo padrão técnico inspirado nos chevrons aplicado na frente vertical, ladeando o novo logótipo Citroën oval de grandes dimensões, posicionado ao centro. Os novos grupos de luzes traseiras inserem-se nos cantos do veículo, constituindo-se por duas lentes horizontais e uma vertical. Abaixo da abertura surge um para-choques robusto, quadrado nos cantos exteriores, para ajudar a aerodinâmica e aumentar ainda mais a postura assertiva do automóvel.

As jantes maiores, de 16 e 17 polegadas em aço e liga leve com corte diamantado (de série na versão Max), são empurradas para os cantos do veículo, sublinhando estabilidade e solidez, num modelo que mantém uma pegada compacta, de apenas 4,01 m de comprimento e 1,76 m de largura.