A EBRO assinalou, esta quarta-feira, a sua entrada no mercado português, apresentando em Lisboa o seu plano de operação, em parceria com o Grupo MCoutinho, distribuidor da marca espanhola no país. O evento contou com a presença de Rafael Ruiz, Presidente da EBRO, Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International, António Coutinho, CEO do Grupo MCoutinho, e da nova estrutura da EBRO Portugal, reforçando a relevância estratégica do lançamento.

Num setor automóvel em transformação, a EBRO Portugal introduz uma proposta assente na inovação, robustez e sustentabilidade, com uma gama de quatro SUVs multi-energia – gasolina, híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV) – pensada para responder a diferentes necessidades de mobilidade.

EBRO s400: compacto de referência na mobilidade urbana sustentável

O ponto de entrada na gama é o EBRO s400, um SUV compacto híbrido autorrecarregável (HEV) concebido para a mobilidade urbana e percursos em estrada. Focado na experiência real do utilizador e na conectividade, este modelo destaca-se por um consumo combinado de apenas 5,3 l/100 quilómetros (km). O seu sistema de propulsão HEV integra três motores: um motor a combustão 1.5 MGI de 95 cavalos (cv) e dois motores elétricos, atingindo uma potência máxima combinada de 211 cv (155 kW) gerida por uma transmissão híbrida dedicada (1DHT). Equipado com uma bateria de 1,83 kWh, o s400 estará disponível a partir de 29.240 euros.

EBRO s700: versátil e familiar, combina conforto, espaço e conectividade

Para quem procura um equilíbrio entre espaço e flexibilidade, o EBRO s700 apresenta-se como um SUV compacto de 4,55 metros disponível em três motorizações. A versão a gasolina (1.6 TGDI) oferece 147 cv (desde 33.740 euros), enquanto a variante HEV eleva a potência para 224 cv, garantindo uma autonomia até 900 km com um consumo de 5,7 l/100 km (desde 36.240 euros). O destaque tecnológico recai sobre a versão híbrida plug-in (PHEV), que entrega 279 cv e uma autonomia total superior a 1.200 km (até 90 km em modo 100% elétrico). Este sistema PHEV utiliza uma bateria de 18,3 kWh e um motor 1.5 TGDI com 44,5% de eficiência térmica, estando disponível a partir de 42.240 euros.

EBRO s800: conforto e sofisticação com sete lugares

O EBRO s800 eleva a experiência de viagem com um foco acrescido no conforto e na sofisticação. Este SUV de 4,72 metros oferece sete lugares e um interior de qualidade premium, equipado com materiais suaves, ecrãs de grande formato e um sistema de som Sony de alta-fidelidade. Com um porta-bagagens de referência na categoria, atingindo os 1.930 litros com as filas traseiras rebatidas, o s800 está disponível em motorização a gasolina (147 cv, desde 42.240 euros) e PHEV. A versão híbrida plug-in oferece os mesmos 279 cv de potência combinada, 90 km de autonomia elétrica e até 1.100 km de autonomia total, com preços a partir de 47.240 euros.

EBRO s900 4X4: Topo de gama de sete lugares e equipamento premium

O topo da gama é representado pelo EBRO s900 PHEV 4x4, um SUV de presença marcante assente na sofisticada plataforma T2X. Este modelo de sete lugares redefine o desempenho da marca com um sistema de quatro motores que debita 428 cv de potência combinada e tração total. A sua bateria NMC de 34,46 kWh permite uma autonomia elétrica notável entre 140 e 177 km, com carregamento rápido de 30% a 80% em 25 minutos. Com consumos combinados de 1,68 l/100 km e emissões de apenas 39,72 g/km, o s900 combina a última tecnologia disponível com uma autonomia combinada de 1.050 km, assumindo-se como a referência da EBRO em Portugal com um preço desde 56.740 euros.

Refira-se que, no âmbito da sua estratégia multi-energia, a EBRO prevê introduzir modelos 100% elétricos ainda no decorrer de 2026.

A gama de SUVs utiliza a plataforma multi-energia T1X (e T2X no s900), desenvolvida em parceria com o Grupo Chery. A tecnologia a bordo inclui o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs de até 15,6 polegadas, sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto para controlo remoto de funções.

Sublinhe-se a segurança como pilar fundamental, com carroçarias reforçadas com aço de ultra alta resistência. Os veículos incluem até 9 airbags e um pacote de 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), como o cruise control adaptativo e câmaras de visão envolvente de 540º.

A EBRO oferece uma garantia de sete anos ou 150 mil km. Para os sistemas híbridos, a cobertura estende-se até aos oito anos ou 160 mil km. O serviço de pós-venda será assegurado pela infraestrutura logística suportada em 4 placas de distribuição de peças na Península Ibérica, duas das quais em Portugal.

EBRO testada no Dakar pronta para Portugal

A robustez e fiabilidade da engenharia EBRO foram comprovadas em condições extremas através da participação no Dakar 2026, com o EBRO s800 XRR na categoria Ultimate (T1+), pilotado por Laia Sanz. Este desempenho reforça o posicionamento da marca e valida a sua capacidade tecnológica num dos ambientes mais exigentes do mundo.

Após o Dakar, mais recentemente, a dupla e o s800 XRR continuam ativos no Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), tendo participado no bp Ultimate Rally-Raid decorrido em Portugal e Espanha, prosseguindo o ganho de experiência e demonstrando uma vez mais a capacidade de superação EBRO.

Rede, implementação e crescimento em Portugal

A comercialização da EBRO em Portugal arranca no segundo trimestre de 2026, com um plano de expansão progressivo da rede de concessionários. Até ao final do ano, estão previstos 10 concessionários, entre as quais, Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa. O objetivo passa por atingir os 20 concessionários até 2028.

“A marca EBRO regressa a Portugal de braço dado com o Grupo MCoutinho, uma referência no setor, com sólida experiência e profundo conhecimento do mercado português. Juntos apresentamos uma oferta de veículos sustentáveis, tecnológicos e competitivos, e damos um passo firme num projeto com elevado potencial de crescimento. Queremos que a EBRO seja um ator relevante em Portugal, sempre com colaboração e respeito pelo ecossistema local.”, refere Rafael Ruiz, Presidente da EBRO.

“A EBRO chega a Portugal com uma oferta completa e adaptada ao mercado português: quatro SUVs que cobrem diferentes necessidades e tecnologias, com foco na experiência do Cliente. A comercialização arranca no segundo trimestre, sendo a nossa prioridade essencial a de garantir uma implantação consistente, dotada de uma rede de vendas e pós-venda ajustada à ambição da marca”, destaca Ricardo Ramos, Diretor Geral da EBRO Portugal.

“Nos últimos 16 meses, a Chery ajudou a EBRO a tornar-se a marca com crescimento mais rápido em Espanha na última década, através da introdução de modelos PHEV e HEV, do desenvolvimento de capacidades ao longo de toda a cadeia de valor e do reforço do marketing de marca, da rede de concessionários e dos serviços de pós-venda. No futuro, a EBRO irá aprofundar a produção local e a I&D adaptativa na Europa, de forma a sustentar o crescimento. A partir de Portugal, a marca expandir-se-á para outros mercados europeus, avançando com a estratégia global da EBRO”, afirma Johnson Xu, Vice-Presidente Chery International.

70 anos de história, com ambição europeia

Fundada em 1954 e com raízes na Motor Ibérica, a EBRO destacou-se durante décadas na produção de veículos industriais, tendo regressado em 2023 com foco na mobilidade sustentável e eletrificada. Em 2024, estabeleceu uma parceria estratégica com o grupo Chery para a reindustrialização da Zona Franca de Barcelona, dando origem à EBRO Factory.

Com um investimento de 100 milhões de euros, a modernizada EBRO Factory prevê aumentar a produção de 120 para 500 veículos por dia, com uma capacidade de 50 mil unidades em 2026 e mais de 100 mil até 2028/29, empregando cerca de mil pessoas.

Num contexto de elevado crescimento, a EBRO comercializou 12.460 unidades em Espanha em 2025 (quota de 1,7% no segmento SUV), alcançando já 3,7% em fevereiro de 2026, destacando-se como uma das marcas com crescimento mais rápido. Com mais de 70% das vendas no canal particular, a marca espanhola com ambição europeia prepara a expansão para novos mercados, incluindo Bulgária, Eslovénia e Croácia.